Sonntag, 3. Oktober, bis Mittwoch, 6. Oktober 1982

Da die Gemischte Kommission in Albanien nach öfterem Verschieben jetzt durchgeführt werden mußte, habe ich gleichzeitig eine Besprechung in Griechenland und Jugoslawien, wie man so schön sagt, dazugebunden. Griechenland war Steyr-Daimler-Puch mit ihren Liefermöglichkeiten und Produktion in Steyr-Hellas Saloniki sehr daran interessiert, da sie um ihre Aufträge und damit auch um die Beschäftigung nicht nur in Saloniki, sondern auch in Steyr selbst fürchten. In der Delegation war deshalb der dafür zuständige Vorstandsdirektor Wengersky. Diese Fabrik war unter der Militärjunta noch errichtet worden, ich selbst unterstützte soweit ich irgendwie kann SDP um die dortigen Investitionen einiger maßen zu retten. Die Fabrik wurde zwar jetzt hellenisiert. 60 % haben die Griechen, 8 % der österreichische Konsul, also auch ein Grieche, in Athen und 32 % nur SDP. Bis jetzt ist es gelungen 1977 3.500 LKW Auftrag vom Heer zu bekommen, 1979 wieder 3.500 LKW, die jetzt ausgeliefert werden, 100 Stk. pro Monat, und mit November 83 auslaufen. Auch ein Schützenpanzer Leonidas wird jetzt dort assembliert. SDP braucht dringend einen neuen Rahmenvertrag, da sie ja jetzt bereits die Vorarbeiten, Materialeinkäufe, Arbeitsvorbereitung treffen müßte. Die griechische Wertschöpfung liegt bei über 50 % beim LKW, beim Traktor bei 40 % und bei Leonidas jetzt bei 30 %.

Ministerpräsident Papandreou, mit dem ein Termin von unserem Botschafter vereinbart werden konnte, ist gleichzeitig Verteidigungsminister und ich hatte Gelegenheit als erstes mit ihm zu verhandeln. Hier glaube ich wirkte der Vorteil, daß ich eben wirklich das erste mal in Griechenland war, und man es mir sogar für hoch anrechnete, daß ich sogar dort 2 Tage geblieben bin. Papandreou versuchte sofort seinen zuständigen StaatssekretärVizeminister Zakolikos zuzuziehen, der bis 9. Oktober aber verreist ist. Er machte nur die Zusage, daß diese ganze Frage in die Regierung kommt und er bestrebt sein wird, die österreichischen Wünsche zu berücksichtigen. Konkrete Zusagen konnte oder wollte er nicht machen. Wenn es nicht eine Ausrede war, daß alle diese Bestellungen, auch des Verteidigungsministeriums, in der Regierung beschlossen werden, so zeigt sich mir immer mehr, wie sehr wir in Österreich, vielleicht auch nur unter der Kanzlerschaft von Kreisky, früher kannte ich ja nicht, Ressortentscheidungen entweder vollkommen allein treffen, höchstens noch mit dem Finanzminister abstimmen, um die notwendigen Mittel zu sichern und vielleicht in ganz extrem wichtigen und großen Projekten Kreisky entscheidet oder zumindestens mitentscheidet, auf dem militärischen Sektor z.B. die Frage der Abfangjäger. Im Verhältnis zu anderen Staaten wird aber bei uns, und das erklärt überhaupt die einzige Möglichkeit regierungsfähig zu bleiben, doch weitestgehend von den Ressortminister allein entschieden.

Ein Gespräch über die allgemeine Wirtschaftslage zeigt mir, daß Papandreou, wie er selbst aussagte im kleinsten Kreis, sehr pessimistisch ist und einen Konjunkturaufschwung überhaupt erst im nächsten Jahrzehnt erwartet. Die griechische Wirtschaft kämpft, obwohl sie jetzt 1 Mrd. $ von der EG direkt und indirekt bekommen hat, noch immer mit einer großen Flaute. Im Verkehr kann man dies aber nicht feststellen.

Botschafter Bracke glaubte, er müsse vielleicht doch aus Repräsentationsgründen uns in ein besonders gutes Hotel legen und hat Hilton gebucht, im 10. Stockwerk mit einem herrlichen Blick auf die Akropolis, sündteuer, 110 $ die Nacht, und trotz allem ein riesiger Lärm. MR Fälbl hatte sich noch mehr geärgert als ich, für die zweite Nacht gelang es mir dann den österreichischen Botschafter zu überzeugen, daß es doch andere Hotels auch noch gibt und wir zogen, zwar 15 km nördlich von Athen, in ein ruhiges, 1/4 des Preises kostendes Hotel.

ANMERKUNG FÜR HAFFNER: Bitte bei den nächsten Bestellungen übernehmen, wir mit dem Botschafter persönlich darüber zu reden.

Der Staatssekretär im Verteidigungsministerium Drosogiannis, der anwesend war, ein hoher GeneralGeneralleutnant, erklärte zwar sofort, er sei nur für die technische Verwendung des Gerätes oder der Ausrüstung zuständig und nicht für die kommerzielle Beschaffung. Wengersky erklärte ihm die weitere Zusammenarbeit mit einer ganzen Produktpalette, ich glaube nur, daß SDP nur beschränkt die Möglichkeit hat sozusagen ihre Waffen in die NATO-Länder exportieren zu können. Einmal mehr wurde mir aber wieder bestätigt, daß SDP ohne die Waffenproduktion längst pleite wäre. Immer wieder konnte ich auch feststellen, daß SDP und VÖEST-Alpine, die ja teilweise Zulieferer, teilweise jetzt eigene Waffen entwickeln, leider nicht miteinander koordinierenkooperieren?, sondern sich die heftigsten Konkurrenzkämpfe liefern. SDP hat den Eindruck, daß man ihr Schwierigkeiten macht, während dem der verstaatlichte Betrieb VÖEST-Alpine wesentlich leichter zu den Exportgenehmigungen kommt. Hier glaube ich irrt SDP, denn bei ihr ist eben die Waffenproduktion heute mit dem negativen Image bekannt, VÖEST-Alpine noch nicht so stark, ich bin fest davon überzeugt, daß aber in kürzester Zeit der ganze Kampf der jungen Leute sich noch stärker gegen die VÖEST-Alpine richten wird, eben weil sie ein verstaatlichtes Unternehmen ist, das sie diese Produktion wird schwerlich ausdehnen können.

Beim Handelsminister Moraitis konnten wir feststellen, daß die Relation 1:3, dreifacher Export in der Vergangenheit nach Griechenland [sich], jetzt auf 1:2 im ersten Halbjahr 82 reduziert hat. Dazu kommen noch 150.000 Österreicher, die Griechenland in den Ferien besuchen, sodaß eigentlich es leicht war zu ersuchen, daß man noch in größerem Ausmaß trachten müßte unseren Handel zu vergrößern.

Der wichtigste Minister war aber Arsenis für nationale Ökonomie, der gleich seinen Vizeminister Vaitsos zugezogen hat. Dort wurde über zusätzliche Lieferung Österreichs im Detail verhandelt, SDP hat seine Interessen vertreten, MR Fälbl dann ganz besonders die VÖEST-Alpine wegen Bergbaumaschinen, die Griechen wollen nämlich ein Lignitvorkommen jetzt größer abbauen. SGP glaubt wieder jetzt Niederflurwagen liefern zu können. Die griechische Seite wieder ersuchte uns die in der Vergangenheit durchgeführten Textilexporte zu unterstützen, die sie wieder aufnehmen wollen.

Vaitsos kam dann auf das Problem, daß wir für ihre LKW nur beschränkte Durchfahrtsgenehmigungen geben. Ich erklärte ihm sofort, daß dafür das Verkehrsministerium zuständig ist, daß Griechenland bitte Verständnis haben muß, daß jetzt die EG noch immer keinen Zuschuß für den Ausbau der österreichischen Straßen gegeben hat, obwohl nicht nur die Griechen, sondern auch die Jugoslawen, die Türken und vor allem die vielen Gastarbeiter aus der BRD immer wieder österreichische Straßen abnützen, teilweise sogar den Verkehr schwer behindern.

ANMERKUNG FÜR HAFFNER: Bitte Verkehrsministerbüro verständigen und für mich Ministerrat erinnern.

In Albanien verlief die Verhandlung wieder wie gehabt ab. Noch immer ist der Übersetzer, obwohl er Deutsch versteht, nicht bereit von Deutsch ins Albanische und umgekehrt [zu übersetzen], sondern arbeitet über Englisch. Für mich als Delegationsleiter, der automatisch sprechen muß, ein sehr unerfreulicher Zustand. Ich sage das immer sehr offen und brutal, eine Sprache nicht zu kennen und darin Verhandlungen führen, ist wirklich nur möglich, wenn man die Frechheit hat wie ich und wenn man weiß, wie die albanische Verhandlung sowieso abgeführt wird. Da die Olympic Airways drei Stunden Verspätung hatte, begannen die Gespräche später, dafür das vorgesehene Mittagessen auch zu einem [späteren?] Zeitpunkt, um 3 Uhr, dauerte wie üblich 2 Stunden, niemanden störte dies aber in Albanien. Olympic Airways erklärte immer, die Verzögerung des Abfluges sei auf Wetterverhältnisse zurückzuführen, alle anderen Maschinen starteten aber und selbst ich konnte bemerken, wie der technische Service dieser Flugfirma sehr verzweifelt Kontrollen und Messungen vorgenommen hat. Da ich immer versuche vorne bei einem Fensterplatz zu sitzen, konnte ich genau feststellen, wie sie mit Checkheft und Meßinstrumenten rumgesaust sind, um doch noch die OK-Bestätigung dem Kapitän zu geben.

Die Albaner sind aber dies alles scheinbar gewohnt, denn Außenhandelsminister Hoxha, namensgleich mit dem großen Führer und jetzt 74-jährigen Diktator, der noch immer Stalin am meisten verehrt, meinte, wir werden alles zeitgerecht abwickeln. Da der Vertrag ja überhaupt keine Textänderung hatte, sondern immer nur darauf verwies, daß der Handel zwischen Österreich und Tirana aufgrund von Indikativlisten erfolgt, wurden vorher schon von den einzelnen Delegationsmitgliedern, die ja bereits seit Sonntag in Tirana waren, die einzelnen Kontingente vereinbart. Die Landwirtschaft hat zugestimmt, daß von Frühkartoffeln 2.500 auf 3.000, Tomaten von 8.000 auf 9.000, Gurken von 300 auf 400 und Paprika frisch von 200 auf 300 erhöht wurden. Ich erinnere mich noch genau, daß in den vergangenen Jahren, jetzt kann ich es sagen, über ein Jahrzehnt mit der Landwirtschaft es sehr sehr schwer war überhaupt nur eine to mehr in diese Indikativlisten hineinzubringen. Jetzt sieht glaube ich die Landwirtschaftskammer ein, daß es in Wirklichkeit ganz uninteressant ist, welche große Menge da drinnen steht, wenn die Albaner liefern können, dann machen sie es sowieso, ähnlich ist es mit den österreichischen Experten. Die Albaner erklärten prinzipiell nur etwas in Österreich zu kaufen, wenn entsprechende Importe vorher getätigt werden. Die VÖEST- Alpine möchte jetzt eine große Ferrochromanlage liefern, Investitionskosten 270 Mio. S, 2 Leute der VÖEST-Alpine waren mit und konnten tatsächlich mit den zuständigen Stellen sehr konkrete Gespräche führen. Die Voest-Alpine muß aber gleichzeitig dafür Ferrochrom, Chromerz, Nickelsilikate und wahrscheinlich auch noch andere Mineralien übernehmen. Die Albaner wollen allen Ernstes auch 3000 kal. Steinkohle exportieren. Für ihr Stahlwerk in Albanien brauchen sie Kokskohle.

Der auch bei dieser Delegation anwesende Stellvertreter des außenhandelspolitischen Ausschusses der Bundeshandelskammer, Dr. Pisec, er hat im letzten Moment erst überhaupt ein Visum bekommen, hatte sich sofort eingeschaltet, um neben Chromerz, das er aus der SU bezieht und woran er auch sehr interessiert wäre, noch andere insbesondere Konsumgüter auf der einen Seite aus Albanien zu beziehen, auf der anderen Seite aber auch Polyestergarne, Wollgarne nach Albanien zu exportieren. Angeboten wurden ihm dann Baumwollhemden um 2,5 $, Orangen, die er jetzt einmal probeweise einführen wird, Teppiche, die seiner Meinung nach in Österreich nicht verkauft werden könnten infolge der schlechten Qualität, aber vielleicht einige CalamsKelims??? kompensieren möchte er vieles mit dem Dieselkraftstoff, den er gegebenenfalls gegen weitere österreichische Produkte kompensieren würde.

Eine Hauptfrage ist nach wie vor der Export von Elektrizität. Hier wurde die Menge von 100 auf 150 Mio. kWh raufgesetzt, obwohl noch immer keine Möglichkeit besteht diesen Strom über Jugoslawien nach Österreich zu transportieren. Der Verbundvertreter Wieser hat Gespräche geführt und überall so wie auch ich von Hoxha die Mitteilung bekommen, daß die Jugoslawen sie eben boykottieren. Die glauben nicht, daß das jugoslawische Netz dazu nicht ausreichend ausgebaut ist. Mit Griechenland bauen sie jetzt eine 400-Volt-Leitung, um eben den Strom, den sie nicht nach Norden transportieren können, eben nach Süden in Griechenland günstig verkaufen zu können.

Ein weiteres Transportproblem ist, daß Albanien keinen Eisenbahnanschluß hat, die Jugendorganisation, es fand gerade der 8. Kongreß in Tirana statt mit entsprechendem Spektakel, arbeitet jetzt zwar an einer neuen Bahn, auch die alten wurden von den Jugendlichen gebaut, zwischen Titograd und Skutari eine Bahnverbindung herzustellen. Auch hier erklärten die Albaner, daß sie befürchten mit Ende nächsten Jahres ihren Bahnabschnitt fertig zu haben und die Jugoslawen noch immer nicht ihre 26 km von Titograd bis zur Grenze gebaut zu habenhaben werden.

Dasselbe wurde mir auch dann am nächsten Tag beim Gespräch mit dem Vizeministerpräsident und gleichzeitigen Finanzminister Mihali bestätigt. Die albanische Seite sagt mir dies nicht, damit ich es nur höre, sondern sicherlich auch, daß ich es in Jugoslawien weitererzähle. Die Albaner wissen es nämlich, und ich habe es auch immer wieder dezidiert erklärt, daß ich wenn ich von Tirana über Belgrad zurückfliege, dort die Gelegenheit nütze, um mit zuständigen Ministern zu sprechen. Ich habe auch das Gefühl, und bekam es auch von beiden Seiten immer wieder bestätigt, daß man dies von mir erwartet, umso mehr als man glaube ich in Tirana und in Belgrad zu schätzen weiß, daß ich nicht mit zweierlei Zungen spreche. In keinem der beiden Länder schimpfe ich über das andere, ja mache nicht einmal, wie dies Fälbl ja gerne tut, weder intern noch nach außen abfällige Bemerkungen. Die Albaner haben es bedauert, daß ich nur so kurze Zeit in Tirana geblieben bin, sie erklärten mir, sie hätten mir sehr gerne sehr viel gezeigt, da ich aber erstens sehr wenig Zeit habe und zweitens auf die Flugverbindungen achten muß, war ein längerer Aufenthalt beim besten Willen nicht möglich. Die nähere Umgebung kenne ich, an der Küste war ich bereits, das Stahlwerk Elbasan hatte ich schon das letzte Mal besucht, am Ohridsee, wo sie die Mineralien abbauen und daher die Bahn hingelegt haben, oder auch in die südliche Hafenstadt, alles Militärsperrgebiet, hätte man mich sowieso nicht geführt oder mir zumindestens nichts gezeigt, sodaß ich mit diesen 1 1/2 Tagen ohne weiteres das Auslangen gefunden habe. Beeindruckend für mich war, daß ich bereits vom Flugzeug aus und dann auch vom Flughafen, ca. 30 km von Tirana entfernt, eine Unzahl von Kleinbunkern wie wir sie jetzt auch im österreichischen Bundesheer für die Rundumverteidigung feststellen konnte. Ich fragte die Albaner, ob sie sich jetzt so besonders gefährdet fühlen und sie erklärten, die albanische Jugend wird zur Arbeit, Studium und zur Verteidigung erzogen und die Albaner werden ihre Selbständigkeit unter allen Umständen gegen jedermann bis zum letzten verteidigen.

Unser österreichischer Botschafter in Belgrad, Linhart, der gleichzeitig auch in Tirana akkreditiert ist, nützte die Gelegenheit, um ebenfalls in der Delegation mitzufahren. Dies war das erste Mal und meiner Meinung nach überhaupt nicht notwendig. Fälbl wunderte sich auch, daß er vom Außenamt diese Reise genehmigt bekommen hat. Linhart hat einen ehem. Kollegen, der auch in Wien albanischer Botschafter war, in Tirana wieder getroffen, diesen fragte er auch, was es mit den in den Zeitungen zu lesenden Angriffen von Albanern gewesen ist, die lapidare Erklärung: Es handelt sich um Kriminelle, die in verbrecherischer Weise versucht haben nach Albanien zurückzukommen.

Im Belgrad habe ich den neuen Außenhandelsminister Bojanic getroffen und mit ihm einige Probleme besprochen. Im Oktober findet zwar in Österreich die gemischte jugosl.-österr. Kommission statt, diese wird aber nicht vom Außenhandelsminister wie bis jetzt, sondern vom Finanzminister Florijancic geleitet. Auch der Vizeminister im Außenhandelsministerium, Mir, kann nicht mitkommen. Für mich, und ich erklärte dies den Jugoslawen gleich freimütig, ist dies nur ein Beweis, daß eben die jugoslawische Seite hofft dann bei dieser Tagung gleich über die Fragen der Kreditgewährung besonders reden zu können oder vielleicht einen neuen Abschluß zu erreichen. Ich erklärte daher der jugoslawischen SteiSeite? freimütig, daß in Hinkunft die österreichische Regierung, aber insbesondere der Finanzminister nicht mehr bereit ist, freie Kredite zu geben, Österreich kann sich nur mehr auf entsprechende Finanzierung seiner Exporte und dies auch nicht unbeschränkt einlassen. Natürlich wollte man dann gleich von mir konkret wissen, wie dieser gebundene Finanzkredit verwendet werden muß, ob man damit auch Rohmaterialien, Grundstücke oder z.B. Halbfabrikate kaufen könne. Vor allem ersuchte der Handelsminister, daß die Maschinen, die er z.B. als bisheriger Direktor der großen Automobilfabrik in Kragujevac und wo er von der VÖEST- Alpine viele Maschinen bezogen hat, von diesem weiterkreditiert wird.

ANMERKUNG FÜR HAFFNER: Mit Büro Finanzminister klären. Nächsten Ministerrat mich erinnern.

Für die Fa. Grill & Grossmann, Joint venture mit der jugoslawischen Fabrik, wo noch immer die Genehmigung aussteht, hat der Handelsminister auf das Energetikministerium verwiesen, das für diese Metallsalzfabrik zuständig ist. Bezüglich des Karosseriekooperationsvertrages SDP mit TAZ Zagreb, Touristen- und Stadtverkehrsbusse, ersuchte er mich, ich sollte ihm ein diesbezügliches ausführliches Schreiben schicken.

ANMERKUNG FÜR HAFFNER: Bitte mit SDP Briefentwurf besprechen lassen.

Der 5-jährige Kooperationsvertrag mit Rosenbauer Linz und TAM Maribor über Feuerwehrfahrzeuge und Ausrüstungen wird er versuchen zu klären, damit die zuständige jugoslawische Behörde so bald als möglich genehmigt. Eine lange und breite Diskussion nahm dann die weitere Verhandlung innerhalb der EFTA mit Jugoslawien über eine besondere Regelung sowohl mit dem Außenhandelsminister, aber dann vor allem mit dem Dr. Smole, der jetzt für die westlichen Auslandsbeziehungen zuständig [ist,] ein. Die zuständige Sachbearbeiterin Frau Ziberna steht nach wie vor auf dem Standpunkt, daß sie eine Reziprozität, also Art. 24 von GATT nicht akzeptieren kann. Jugoslawien betrachtet sich nach wie vor als Entwicklungsland, möchte daher auch auf Art. 4, so wie sie dies auch mit der EG ausgemacht hat, eine ähnliche Vertragslösung mit der EFTA. Ich versuchte ihr klarzumachen, daß dies beim besten Willen nicht gehen wird. Wenn jetzt im Oktober in Portoroz zwischen Jugoslawien und den EFTA-Beamten und auch den Ländervertretern eine Lösung gefunden werden sollte, dann müßte doch Jugoslawien zu erkennen geben, daß es auch zu einem späteren Zeitpunkt die Reziprozität zumindestens anerkennt.

ANMERKUNG FÜR MEISL UND HAFFNER: Bitte trotz der ablehnenden Haltung von Jugoslawien versuchen, daß die Verhandlungen nicht auseinanderbrechen.

Bezüglich des Elektrizitätstransportes, aber auch des Bahnbaues erklärte der Außenhandelsminister, daß dies alles nicht stimmt, daß die Albaner ihnen den jugoslawisch-albanischen Vertrag, wie er sich ausdrückte, abgesagt haben und sie den Eindruck haben, daß die Albaner jetzt die Jugoslawen insbesondere wegen des Preises erpressen wollen, Jugoslawien bezieht nämlich für Aluminiumfabrik in Titograd den Strom aus Albanien. Auch bezüglich der 26 km Bahn von Titograd bis zur albanischen Grenze besteht ein Vertrag, den sie selbstverständlich einhalten werden, derzeit wird nur in Jugoslawien diskutiert, ob man um den See herum die Bahn bauen soll oder nicht einen Bahndamm durch den See aufschüttet, damit gleich entsprechend landwirtschaftlich genutzte Fläche dann gewonnen werden kann.

Einmal mehr konnte ich feststellen, daß es eben ein ungeheures Mißtrauen wegen Kosovo zwischen den beiden Staaten gibt, soweit ich dies abbauen kann oder zumindestens Informationen vermittle, glaube ich, leite ich hier wirklich als ehrlicher Makler einen guten Dienst, ohne mich natürlich auch nur im entferntesten reinmischen zu wollen.

Bezüglich der Elektrizitätslieferung habe ich dann vorgeschlagen, daß unsere Verbundgesellschaft, Wieser war damit sehr einverstanden, jetzt bilateral mit der jugoslawischen Seite spricht und dann der Vorschlag der Jugoslawen aufgenommen werden soll, trilateral, also Albanien, Jugoslawen und Österreicher über die Möglichkeit eines Abtausches von Energie im Konkreten verhandelt werden sollte.

ANMERKUNG FÜR GROSSENDORFER: Jour fixe Fremuth setzen.

Ich habe der jugoslawischen Seite auch klargemacht, daß jetzt 160 Mio. S österreichische Firmen Zahlungsrückstände haben und daß wir erwarten, daß diese doch so schnell als möglich beglichen werden. Die jugoslawische Seite ist derzeit in einer verdammt scheußlichen Situation. Typisches Beispiel war, wie wir vom Flughafen in die Stadt gefahren sind, hat es bei den Tankstellen auf der Autobahn furchtbar lange Schlangen gegeben. Vizeminister Mir meinte, daß sei eine typisch südliche Situation. In Slowenien, woher er kommt, gibt es auch knappen Benzin, aber dort würde ein derartiger chaotischer Zustand nicht entstehen. Mit der BenzinrationalisierungBenzinrationierung, die 10 % unter dem bisherigen Verbrauch liegt, so hofft man überall diese Schlangen dann wegzubringen.

Natürlich wurde bei den Gesprächen auch die angebliche Zollbelastung angeschnitten. Das Zugeständnis der Tokio-Runde-Vorziehung wird als unzureichend betrachtet, angeblich sind nur hunderttausende S durch diese 59 Position mit Jugoslawien betroffen, da kaum Exporte auf diesem Sektor den Jugoslawen nach Österreich gelingen. Auch die Belastung, die durchschnittlich dann noch 1–6 % beträgt, weil ja auch die 5 %-ige Präferenzzollermäßigung noch dazu kommt, wird bestritten.

ANMERKUNG FÜR HAFFNER: Bitte dieses Problem noch einmal genau prüfen lassen, weil es sicher bei der Gemischten Kommission zur Sprache kommt.

Spät abends nach Wien zurückgekehrt, habe ich von Haffner das Ersuchen vorgefunden, mich doch sofort mit dem deutschen Botschafter Schramm in Verbindung zu setzen. Schramm war wirklich, wie Haffner richtig erzählt, sehr aufgeregt, weil Dr. Mittag bereits am Freitag nach Wien kommen möchte, um mit Kreisky ein Grundsatzgespräch und eine gemeinsame Erklärung über weitere Finanzierung der österreichischen Exporte in die DDR zu besprechen und abzuschließen. Die DDR hat meine dezidierte Erklärung, der Finanzminister wird und kann keine freien Finanzkredite mehr geben, jetzt vollkommen akzeptiert, scheinbar sind sie in einer so schlechten finanziellen Situation, daß sie erst gar nicht versuchen ihre Wünsche durchzusetzen, sondern jede Unterstützung mehr oder minder sofort akzeptieren. Ich habe Schramm wieder erklärt, ich werde sofort mit Finanzminister Salcher und dann auch mit BK Kreisky über dieses Problem sprechen.