Samstag, 24. Juli 1982

Der Fachverband für Fahrzeugindustrie hat zu seinem 75-jährigen Bestehen auf Schloß Grafenegg eine Ausstellung Österreichische Automobile einst und jetzt, leider nur bis zum 1. August, aufgebaut. Von der Steyr-Puch-Fahrradvertrieb hat Ing. Ehn in Eggenburg das erste österreichische Motorrad- und Technikmuseum größtenteils mit seinen Exponaten gegründet. Ehn hatte ich vor längerer Zeit schon versprochen, daß ich sein Museum einmal besuchen werde. Jetzt ergab sich eine günstige Gelegenheit durch eine vom Fachverband mit der Stadtgemeinde Eggenburg durchgeführte Besichtigungsfahrt. Außerdem wurde der erste österreichische Motorrad- und Mopedwanderweg in der Eggenburger Gegend offiziell eröffnet. Drei Fliegen auf einen Schlag. Unser Pressereferent Vecsei hatte mit der Organisation nichts zu tun, dann aber doch mit seinem ganzen WerfVerve? reingestürzt, weil die Einladung unzweckmäßig war, die notwendigen Journalisten gar nicht verständigt wurden, so daß, wenn er es nicht in die Hand genommen hätte, sicherlich ein Drittel der sonst anwesenden Zeitungen und der ORF gekommen wären. Da die beiden größten österreichischen Mopederzeuger Puch und KTM, jeweils eins uns verkauftes Moped dorthin transportiert hatten, für die Journalisten sogar weitere 10 für die Eröffnung des Mopedweges bereit standen, vor allem aber ein reger Motorradklub Eggenburg mit seinen Mitgliedern dort anwesend war, ergab sich eine ganz schöne Kolonne bei der Fahrt durch die Gegend. Der Fachverbandsgeschäftsführer Kraus und die anwesenden ÖAMTC-Leute, die ja die Autoausstellung mitorganisiert hatten, waren über die verhältnismäßig große Beteiligung dann doch sehr zufrieden. Vecsei gebührt in dieser Beziehung wirklich Dank und Anerkennung. Bei der Presserundfahrt war auch vom ÖAMTC Soche dabei, der dann unbedingt drängte, ich sollte für den zweiten Teil des Motorfahrweges einen ÖAMTC-Helm tragen. Da wir vorher von der Fa. LeldHeld?, dem einzig österreichischen Sturzhelmerzeuger ausgestattet wurden, habe ich diesen ausdrücklich um seine Erlaubnis gefragt, da eben der ÖAMTC auch importierte Helme nur besitzt. Wegen des Gags habe ich aber absichtlich gemacht, um den ÖAMTC-Vertretern, insbesondere dem Gen.Sekr. Schuchlenz zu erklären, jetzt könnte sich der ÖAMTC nicht mehr aufregen, wenn ich immer mit ARBÖ-Kapperln und sonstigen Ausrüstungen fahre. Die Gleichheit ist hergestellt, so behauptete zumindestens ich, obwohl ich sicherlich kaum mehr ÖAMTC-Klamotten anlegen werde, solange es sich nicht um eine ausgesprochene ÖAMTC-Veranstaltung handelt.

Bei der Pressekonferenz konnte ich auf die Bedeutung der Zweirad-, oder richtiger gesagt der einspurigen Fahrzeuge verweisen. Immerhin war 1980 die Produktion 1,7 Mrd. S, die allerdings dann infolge Exportrückgänge und auch Rückgang im Inlandsverkauf auf 1,4 Mrd. S 1981 zurückgefallen ist. Ich selbst bin überzeugt, daß es wieder eine Zweiradwelle kommen wird, natürlich wurde ich dann auch gefragt, was ein so ein Wander- oder Mopedweg überhaupt für einen Sinn hat, der ja doch über Straßen in der Eggenburger Gegend führt. Die einfachste Erklärung ist, daß es eine gute Idee von Ing. Ehn, Leute zum Museumsbesuch einzuladen, der Motorradklub Eggenburg kann sich dann auch um andere Klubs bemühen und Gemeinschaftstreffen veranstalten, und letzten Endes ist es immer noch besser, man fährt ein bißchen in der freien Natur als ausschließlich in den Städten.

Überrascht war ich, daß in die Ausstellung Automobile einst und jetzt, wo vielleicht 2 Dutzend wie ich zugebe sehr interessante Objekte stehen, immerhin über 25.000 Besucher gekommen sind. Die Ausstellung kann leider nicht über den ganzen Sommer beibehalten werden, denn die Besitzer der alten Autos möchten an Rallyes teilnehmen und wollen so bald als möglich ihre kostbaren Gefährte wieder zurückbekommen.

Der ÖAMTC teilte mir auch mit, daß er eine Motorradrallye im 83er-Jahr nach Melk in NÖ bringen wird. Da an dieser größeren 2000 bis 3000 Teilnehmer zu erwarten sind aus 12 Ländern, erscheint es mir vom Fremdenverkehr äußerst interessant. Ich habe zwar niemandem eine finanzielle Unterstützung zugesagt, ganz im Gegenteil immer wieder erklärt, daß das Handelsministerium keinerlei Budgetmittel hat, wohl aber zugesichert, daß die ÖFVW diese Aktivitäten mit Informationen versorgen und auch im Ausland entsprechende Informationen darüber geben wird. Ing. Ehn, der das Motorradmuseum, und Gen.Sekr. Schuchlenz für den ÖAMTC waren dafür sehr dankbar.

ANMERKUNG FÜR HAFFNER: Bitte die ÖFVW soll sich mit beiden ins Einvernehmen setzen.

Das Schloß Grafenegg hat in den letzten Jahrzehnt den Besitzer gewechselt und jetzt insgesamt schon an die 17 Mio. investiert. Das Schloß war von Russen besetzt und man überlegt allen Ernstes, durch den desolaten Zustand bedingt, ob man es nicht abreißen sollte. Zum Glück ist diese Entscheidung in den 50 Jahren nicht getroffen worden. Jetzt wird dieses historische Schloß vortrefflich restauriert, Landesausstellungen, jetzt eine über Amsterdam, nicht gerade überwältigend, 1983 oder 84 dann aber große Kaiserausstellungen vom Lande Niederösterreich resp. des Bundes wird dieses Schloß dann in seiner ganzen Herrlichkeit sehen. Die Zeit des Historismus, den man ja in der ersten Republik und dann vor allem anfangs der zweiten Republik abgelehnt hat, ist jetzt endgültig vorbei, nicht nur die Ringstraße, sondern auch solche Schlösser und Burgen, die um die Jahrhundertwende gebaut wurden, haben heute kunsthistorisch einen bedeutenden Platz im Ausstellungswesen, auch die Automobilausstellung ist durch den jetzt neu restaurierten freien Reitstall günstig in Grafenegg lotiertloziert?. Typisch für das Schloß, auch wenn es um die Jahrhundertwende umgebaut wurde ist, daß in hunderten von Zimmern eine einzige Badeanlage existiert. Ich bewundere Leute die aus welchen Gründen immer bereit sind, solche alten Schlösser und Burgen zu kaufen und dann doch größtenteils mit ihren eigenen Mitteln zu restaurieren und dann zu erhalten. Ob dies der ehemalige Handelsminister Dr. Illig in Schlaining, Burgenland war oder Graf Waretzky? in Grafenegg.