Samstag, 1. Dezember 1973

Bei der Besichtigung des Atomkraftwerkes Tullnerfeld und beim Donaukraftwerk Altenwörth überrascht mich die GRösse des Bauwerkes. Angeblich haben 20.000 Besucher bis jetzt das Atomkraftwerk, d.h. die Baustelle besucht. Hier glaube ich gibt es eine einmalige Gelegenheit, den Wienern, wenn man dies propagandistisch besser aufzieht, den ungeheuren Bauaufwand vor Augen zu führen. Wie man dies macht, weiss ich nicht. ICh gestehe, dass auch ich erst nach etlichen Jahren, weil die ganze Regierung dazu eingeladen war, die Baustelle Karlsplatz der U-Bahn-Bau besichtigt habe. Auch dort war es eine ungeheure Bauleistung. Während in meiner Jugend, wahrsheinlich bedingtdurch die Arbeitslosigkeit bei einem Gemeindebau die Zuschauer herumstanden, interessiert sich jetzfür gigantische Bauleistungen überhaupt niemand. Alles wird als selbstverständlich hingenommen.

ANMERKUNG FÜR KOPPE: Vielleicht könnte man ein Propagandakonzept mit einem Finanzierungskonzept koppeln. Was die Leute sehen, begreifen sie leichter.

Vizebürgermeister von Zwentendorf, ein Eisenbahner, der als Genosse sich zu erkennen gab und gleichzeitig Hörer der Sozialakademie war und sein ÖVP-Vizebürgermeister, ein nö. Landtagsabgeordneter, waren bei der Besichtigung mit von der Parti Sie ersuchten mich, dass ihre Gemeindemitglieder hofften, die DoKW würde die Kraftwerkskrone als Strasse ausbauen und für den öffentlichen Verkehr zur Verfügung stellen. Insbesondere hoffen die Zwentendorfer, dass von nördlich der Donau, Altenwörth und anderen Gemeinden Arbeitskräfte über die Strasse nach Zwentendorf kommen, damit sie bei der Donau-Chemie und in dem dortigen Industriefriedhof neue Möglichkeiten zur Errichtung der Betriebe schaffen können, da dann Arbeitskräfte zur Verfügung stehen. Derzeit meinen sie, verhindert die Donau-Chemie die Wiederaufschliessung dieses im Krieg zerstörten Industriegebietes, weil sie Angst hat, dass dann Arbeitskräfte in ihrem Werk in Disseldorf verlorengehen. Ich teile diese Meinung keineswegs, da ich überzeugt bin, dass die Konkurrenz aus der Nähe Wiens viel grösser ist für die Donau-Chemie-Beschäftigten, als wenn dort neue Industriebetriebe angesiedelt würden. Die Donau-Chemie ist nur in der glücklichen Lage, dass sie das ihr gehörende Industriegelände desauviert und früher oder später einmal selbst ausbauen wird. Durch den Rhein-Main-Donau-Kanal wird dieses ganz in der Nähe von Wien liegende Industriegebiet wesentlich an wert gewinnen. Trotzdem seztte ich mich natürlich für die Mög lichkeit der Beförderung von Arbeitern durch kleine Kombi-Busse en. Dipl.Ing. Fenz aber auch Dr. Hermann lehnten dies aus verschiedenen, mir absolut plausiblen Gründen ab. Die beiden Gemeindevertreter haben dies letzten Endes sogar selbst eingesehen. Anerkannten aber, dass ich mich für sie eingesetzt ahbe.

Die Aussprache mit den Ölfirmen, es waren dann doch fast alle Generaldirektoren gekommen, obwoohl Römer bezweifelte, dass ihm dies gelingen wird, brachte das erwartete Ergebnis. Im Dezember ist es überhaupt nicht notwendig, irgendwelche Massnahmen zu setze Heizöl schwer wird freiwillig eine geringere Menge zugeteilt und wir brauche-n keine Bewirtschaftung. Alle sind überzeugt, dass wir dabei über die Runden kommen können, wobei Vergaserkraftstoff ist die Situation halb so schlimm, da es z.B. AGIP/Österreich mgöglich ist, zwar nicht aus Italien aber dafür aus Westdeutschland zu importieren. Trotzdem sind wir alle der Meinung, es müssen Vorkehrungen getroffen werden, weil wir doch spätestens im Jänner irgendwelche Sparmassnahmen einleiten müssen. Da ich mich auf alle Fälle, auch wenn der ARBÖ dies jetzt in seine Bundesvorstandssitzung beschlossen hat, gegne eine Rationierung ausspreche, so gibt es nur die einzige Möglichkeit, autofreie Tage einzuführen. Die freiwillige von jedem selbst zu treffenden autofreien Tag wird ungeheuer schwierig zu kontrollieren sien. Ich müsste doch dann streng verrechenbare Pickerln ausgeben. Die bessere Lösung ist, wenn man mit Nummern-Kombinationen ganz einfach Montag bis Freitag stillegt. Z. B. ist ein guter Vorschlag, die letzten zwei Nummern 1 – 19 Montag, 20 – 29 Dienstag usw. und 80 – 99 Freitag. Dazu bedarf es keiner Kontrolle durch umständliche Eintragungen in Zulassungskarten, keine Pickerln, die Kontrolle ist einfach.

ANMERKUNG AN ALLE: Bitte überlegen, welche Nachteile eine solche Überlegung hat.