Der Kraftfahrbeirat beschäftigte sich mit einem einzigen Tagesordnungspunkt nämlich die Haftpflichtversicherungsprämienerhöhung. Einleitend versuchte ich und ich glaube es ist mir auch tatsächlich geglückt, im Kraftfahrbeirat waren fast 100 Menschen anwesend, durch einen positiven Tätigkeitsbericht die Mitglieder des Kraftfahrbeirates versöhnlich zu stimmen. Da im Unterausschuss des Handelsausschusses die neue Kraftfahrnovelle im Prinzip beschlossen ist, einen positiven Bericht darüber zu geben. Ich unterstrich, dass der Kraftfahrbeirat zu 99,9 % seine Wünsche in dem neuen Gesetz unterbringen konnte. Zu dem einzigen Tagesordnungspunkt sprach nur der Vertreter des Kuratoriums für Verkehrssicherheit sehr positiv. Alle anderen Vertreter ausser selbstverständlich der Versicherungsvertreter Dr. Hajek, lehnten die Erhöhung der Kraftfahrprämien in dem vorgesehen Ausmass ganz entschieden ab. Das Kuratorium für Verkehrssicherheit hatte sich glaube ich deshalb positiv geäussert, weil sie letzten Endes von der Unterstützung der Kraftfahrversicherungsgesellschaften lebt. Der Versicherungsverband subventioniert heute diese Organisation. Bei der letzten Erhöhung waren die Kraftfahrverbände noch wesentlich zahmer in ihrem Angriff gegen die Erhöhung, weil auch sie damals entsprechende Subventionen zur Erhöhung der Verkehrssicherheit von den Versicherungsgesellschaften bekommen haben. Sowohl der ÖAMTC als auch der ARBÖ hatte Dutzende Millionen Schilling bekommen, um den Ausbau ihrer Kraftfahrdienste zu verbessern. Die Strassenstreifen, resp. die Kontrolleinrichtungen der Kraftfahrverbände, wo man seinen Wagen oder das Motorrad kostenlos überprüfen lassen kann, wurden teilweise durch Subventionen der Versicherungen bezahlt. Insbesondere wendeten sich alle Vertreter gegen die Einführung des Selbstbehaltes. Ausserdem klagten sowohl die Kraftfahrverbände als auch die Interessenvertretungen, dass sie die Unterlagen, die zu den Prämienerhöhung geführt hätten, nicht bekommen haben. Zum Glück hatte ich mit Hannes Androsch vereinbart, dass wir eine Kommission einsetzen werden, die eine Überprüfung der Kalkulationsgrundlagen vornehmen sollte. Ich versuchte deshalb nach der Generaldebatte, bevor wir in eine Spezialdebatte eingehen, diesen Vorschlag einstimmig zur Annahme zu bringen. Nachdem sich die Versicherungsgesellschaften und auch die BHK gegen eine solche Vorgangsweise ausgesprochen hatten, sie wollten, dass wir im Prinzip zumindestens abstimmen, ob z.B. der Selbstbehalt bleiben soll oder nicht, gelang es mir dann doch im Laufe der Stunden, die BHK aber auch die Versicherungsvertreter für die Annahme meines Vorschlages zu gewinnen. Ich unterbrach deshalb die Kraftfahrbeiratssitzung, um einen Bericht einer Kommission abzuwarten, die sich auch den Interessenvertretungen und den beiden Kraftfahrverbänden zusammensetzt und unverzüglich die Arbeit im Finanzministerium aufnehmen sollte. Was ich verhindern wollte war, dass es überhaupt zu einer Abstimmung im Kraftfahrbeirat kommt, sondern dass ich ohne Abstimmungen womöglich, obwohl dies im Gesetz vorgesehen ist, immer nur feststelle, dass einstimmig die und die Meinung jetzt vorherrscht.

Bei den Aussenhandelsstellenleitern von Nord- und Mittel-Amerika kam ich gerade noch zurecht, um erstens die Leute wirklich kennenzulernen durch ihre Berichte und zweitens meine Auffassungen zu dem einen oder anderen Punkt doch noch genau persönlich darlegen zu können. Den Vorsitz bei dieser Tagung führte Vizepräsident Förster. Er ist zwar ein sehr alter Mann schon, aber er kann noch immer sehr gut Vorsitz führen. Nur natürlich hat er die Gewohnheit aller älteren Menschen, dass er sich nicht mehr sehr wendig in der Verhandlungsführung zeigt und seine eigenen Bemerkungen natürlich in eine Richtung oft gehen, die die Diskussion nicht zu einem Ende führt, sondern oft neuerliche Gesichtspunkte die oft nichtzutreffend sind, in die Diskussion bringen. Vom Büro der Handelskammer waren ausser den Referenten nur noch Gen.Sekr.Stv. Witek und Aussenhandelsabteilungsleiter Dr. Gleißner anwesend. Wenn man bedenkt, dass ich bei der ersten Aussprache mit den Aussenhandelsstellenleitern das gesamte Präsidium vorgefunden habe und dass dies damals so hölzern vor sich ging, kann ich jetzt sehr einverstanden und zufrieden sein mit der Entwicklung. Derzeit kommen nur mehr die wirklichen Fachleute zu der Diskussion mit den Aussenhandelsstellenleitern und das Formelle tritt immer mehr in den Hintergrund.